Si has realizado una modificación mayor en el sistema de frenado sin documentación europea o con adaptación a medida, este complemento incluye los ensayos obligatorios en pista/laboratorio requeridos por la normativa de seguridad vial.

¿Cuándo es OBLIGATORIO la tarifa CON ensayo?
Se requiere realizar una prueba física de eficacia y reparto de frenada en laboratorio en los siguientes casos:

• Adaptación de kits de otras marcas/modelos (Kits Custom): Montaje de pinzas o discos procedentes de otras marcas o vehículos mediante soportes y adaptadores fabricados a medida.
• Kits de competición o importación: Sistemas de freno de alto rendimiento importados (EE.UU., Japón, etc.) que no disponen de certificación ni marcado de homologación europea (TÜV).
• Modificación sustancial del reparto de frenada: Aumento significativo del diámetro de los discos, cambio de bomba de freno/servo o conversión de frenos traseros de tambor a disco.

¿Por qué este trámite requiere una inversión superior?

Este servicio incluye no solo la gestión documental de ingeniería, sino también la contratación de la prueba dinámica en pista/laboratorio oficial. En este ensayo se miden métricas de desaceleración, resistencia a la fatiga y reparto de frenada sobre el vehículo real para garantizar la máxima seguridad y obtener el visto bueno de la ITV.

Nota importante: Este producto es un complemento técnico. Recuerda que para poder tramitar la homologación debes contratar previamente o tener activo el "Proyecto de homologación completo - Apertura del trámite". Los procesos y pruebas se coordinan presencialmente en nuestras instalaciones. Si no estás seguro de si tu vehículo requiere ensayo, consúltanos previamente.